ltz）钢厂单臂液压机美国加州舒尔茨（Shu

　　11月2日，中国大客机C919正式下线，未来还要研制更大的C929客机，而打造这些大型飞机要靠下面这些国宝级装备。

　　这台8万吨级模锻液压机，地上高27米、地下15米，总高42米，设备总重2。2万吨。

　　巨型模锻液压机，是象征重工业实力的国宝级战略装备，世界上能研制的我国屈指可数。

　　其中美国在1955年前后建造了两台当时世界大的4。5万吨模锻水压机，一直用到现在。

　　2001年，美国加州舒尔茨（Shultz）钢厂，又建造了一台4万吨级模锻压机。

　　法国在1976年向苏联购买了一台6。5万吨级模锻水压机，又在2005年与德国合作研制了一台4万吨级模锻压机。

　　中国在1973年建成台3万吨级模锻压机后，单臂液压机停滞了将近40年。ltz）钢厂单臂液压机直至近两年爆发式地研制了多台巨型压机。

　　在2012年建成的有3万吨（昆仑重工）、4万吨（三角航空）、8万吨（二重）模锻压机各一台。其中8万吨级压机，一举打破了前苏联保持了51年的世界纪录。

　　二重集团，用世界大的1。6万吨级自由锻造水压机，成功锻造出CPR1000核电机组1150MW半转速汽轮发电机转子。

　　该转子直径2050毫米，总长16400毫米，毛坯重310吨，采用国内支实重560吨特大型钢锭锻制。

　　110万千瓦以上级核电机组特大型半速整锻转子，是当前世界大型锻件和极限制造领域高难产品，以前全世界只有日本制钢所（JSW）一家能够生产。

　　1957年至1961年，乌克兰新克拉马托重型机器厂（HKM3），分别安装在古比雪夫铝厂和上萨尔达钛厂。

　　这两台当时世界大的巨型机器，总高34。7米，长13。6米，宽13。3米，基础深入地下21。9米，总重20500吨。工作台尺寸16米X3。5米，采用12缸8柱上传动，模具空间净高4。美国加州舒尔茨（Shu5米，滑块行程2000mm。

　　它们是苏联航空工业体系的国宝级装备，1991年苏联解体后，被俄罗斯继承。

　　该厂现在是俄国大的钛合金产品制造商上萨尔达冶金生产联合公司（VSMPO-AVISMA）。

　　法国于1953年分别在伊索公司和Crcout-Loire公司，建造了两台2万吨级模锻水压机，用于制造航空铝合金锻件。

　　1976年，法国奥伯杜瓦（Aubet&Duval）特钢公司，向乌克兰新克拉马托重型机器厂（HKM3），购买了一台6。5万吨模锻水压机，用于生产钛合金模锻件和航空铝合金模锻件。

　　2005年，法国奥伯杜瓦公司，又从德国辛北尔康普集团（Siempelkamp，1883年成立），订购了一台4万吨级模锻液压机。

　　但是受限于加工能力，欧洲空中客车公司制造A380大型客机时，用的起落架钛合金构件，仍然需要送到俄罗斯的7。5万吨级模锻机上去加工。

　　A380客机的两个6轮三轴小车式主起落架，承重超过590吨，要求寿命达到60000个起落架次；采用Ti-1023钛合金锻造，长度达4。255米，重达3210公斤。这是目前世界重的航空钛合金模锻件。

　　1967年，中国重型机器厂建成亚洲大的30000吨级模锻水压机，装备西南铝加工厂（冶金部112厂）。

　　该机于1973年9月投产，四柱液压机 （YH32 系列）！并服役至今，对于提高我国特种高强度合金锻件加工能力，做出重要贡献，被誉为中国工业“四大国宝”之一。

　　2011年5月31日，91岁高龄的中国科学院、中国工程院两院院士师昌绪，在听取阎良三角航空40000吨重型模锻液压机项目建设进展情况。

　　2003年，中国工程院师昌绪院士，组织了由全国31个企事业单位，包括航空、机械、冶金、教育等部门的五位院士和17位，组成了《发展我国大型锻压装备研究建设8万吨模锻液压机及其配套设备》咨询组，再次向我国建议：在“十一五”期间建造一台8万吨级模锻液压机，和一台1。5万吨难变形合金挤压机，以使我国尽快获得钛合金、高温合金、超高强度合金钢大型整体精化模锻件的制造能力。

　　2007年11月15日，我国发改委终批复，同意中国二重集团，联合中南大学、燕山大学、重型机械研究院等单位，设计制造8万吨级模锻压机，项目总投资15。17亿元，其中企业自筹3。03亿元，申请我国拨款4亿元，申请银行贷款8亿元。规划年产航空、电力、石化等钛/铝合金模锻件1。5万件，重约1。34万吨。

　　2010年3月！